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(1)分件吊裝法

       起重機在車間內或沿著間外每開行一次，僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件：***次開行，吊裝全部柱子，并加以校正及***后固定；第二次開行，吊裝全部吊車梁、連系梁及柱間支撐；第三次開行，分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。

       優(yōu)點：每次均吊裝同類型構件，可減少起重機變幅和索具的更換次數，從而提高吊裝效率，能充分發(fā)揮起重機的工作能力。構件供應與現場平面布置比較簡單，能給構件校正、接頭焊接、灌筑混凝土和養(yǎng)護提供充分的時間。

       缺點：不能為后繼工序及早提供工作面，起重機的開行路線較長。是目前單層工業(yè)廠房結構吊裝中采用較多的一種方法。

 

(2)綜合吊裝法

       起重機在車間內每開行一次(移動一次)，就分節(jié)間吊裝完節(jié)間內所有各種類型的構件。即先吊裝4～6根柱子，并加以校正和***后固定；隨后吊裝這個節(jié)間內的吊車粱、連系梁、屋架和屋面板等構件。一個節(jié)間的全部構件吊裝完后，起重機移至下一個節(jié)間進行吊裝，直至整個廠房結構吊裝完畢。

       優(yōu)點：開行路線短，停機點少；吊完一個節(jié)間，其后續(xù)工種就可進人節(jié)間內工作，使各個工種進行交叉平行流水作業(yè)，有利于縮短工期。

       缺點：采用綜合吊裝法，每次吊裝不同構件需要頻繁變換索具，工作效率低；使構件供應緊張和平面布置復雜；構件的校正困難。因此，目前較少采用。

 

練習題：

1.裝配式框架結構，當房屋平面寬度較小，構件較輕時，塔式起重機的布置方案為( )。

A.跨外單側

B.跨外雙側

C.跨內單行

D.跨內環(huán)形

答案：A

 

2.當建筑物寬度較大且四周場地狹窄時，塔式起重機的布置方案宜采用( )。

A.跨外單側布置

B.跨外雙側布置

C.跨內單行布置

D.跨內環(huán)形布置

答案：D

 

3．某廠房平面寬度為72m，外搭腳手架寬度為3m，采用軌距為2．8m塔式起重機施工。塔式起重機為雙側布置，其***大起重半徑不得小于( )。

A．40．4m B．41．8m

C．42．3m D．40．9m

答案：D

解析：R≥b/2+a=72/2+(3+1/2*2.8+0.5)=40.9m

 

4.與綜合吊裝法相比，采用分件吊裝法的優(yōu)點是( )。

A.起重機開行路線短，停機點少

B.能為后續(xù)工序及早提供工作面

C.有利于各工種交叉平行流水作業(yè)

D.起重機變幅和索具更換次數少，吊裝效率高

答案：D

 

5.分件吊裝法的優(yōu)點有( )。

A.索具變換次數少，吊裝效率高

B.起重機開行路線短

C.構件供應容易，現場不擁擠

D.能盡早為后續(xù)工作提供作業(yè)面

E.便于組織吊裝系列工序流水

答案：AC

 

6．下列屬于結構吊裝中綜合吊裝法特點的是( )。

A．開行路線短，停機點少

B．構件供應緊張和平面布置復雜

C．構件供應與現場平面布置比較簡單

D．每次吊裝不同構件需要頻繁變換鎖具，工作效率低

E．不能為后繼工序及早提供工作面，起重機的開行路線較長

答案：ABD