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在廠房結(jié)構(gòu)安裝準(zhǔn)備工作中，根據(jù)構(gòu)件重量、吊機(jī)起重能力和吊裝方式等條件選用吊裝設(shè)備的工作。

      吊裝設(shè)備類型有履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、纜索起重機(jī)和汽車(chē)式起重機(jī)等。

***常用的為前三類：

      覆帶式起重機(jī)裝卸、轉(zhuǎn)移方便，起重能力大(***大可達(dá)3000～5000kN)、起吊高度可達(dá)70m以上，在大型廠房結(jié)構(gòu)安裝中常被選作主機(jī)，一般只能承擔(dān)一個(gè)跨間的吊裝。其缺點(diǎn)是在多雨、場(chǎng)地積水和地耐力較差的廠區(qū)使用比較困難。起重能力在1500kN以上的履帶式起重機(jī)僅在吊裝重大構(gòu)件時(shí)選用。

      輪胎式起重機(jī)和汽車(chē)式起重機(jī)靈活，易轉(zhuǎn)移，起重能力***大可達(dá)1000kN左右。缺點(diǎn)是機(jī)座和伸臂必須在支頂下工作，在連續(xù)大量構(gòu)件吊裝中很少采用，一般多用于件數(shù)不多的構(gòu)件裝卸和吊裝。

      塔式起重機(jī)大型冶金廠房結(jié)構(gòu)安裝常用的主機(jī)，其起重能力大(60～1600kN)，吊臂長(zhǎng)(15～40m)，往復(fù)行走方便，可承擔(dān)2～3個(gè)跨間廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝。缺點(diǎn)是需鋪設(shè)軌道，設(shè)備組立和拆卸工作量大。

      桅桿起重機(jī)俗稱抱子，是老式起重設(shè)備，構(gòu)造簡(jiǎn)單、具有起重能力大及臺(tái)班費(fèi)用低等特點(diǎn)。缺點(diǎn)是移動(dòng)困難，需設(shè)置多根纜繩，對(duì)工作環(huán)境與周?chē)O(shè)施影響較大，僅在個(gè)別重件(如大型吊車(chē)梁的抬吊)及中小型廠房結(jié)構(gòu)安裝中局部使用。

      吊裝設(shè)備選用原則根據(jù)廠房平面尺寸、構(gòu)件重量、吊裝高度、場(chǎng)地條件、實(shí)物量和工期、安全、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等選用吊裝設(shè)備(見(jiàn)廠房結(jié)構(gòu)安裝)。

吊機(jī)選用根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)類型選用吊機(jī)：

      單層廠房用履帶式起重機(jī)吊裝柱和吊車(chē)梁，用塔式起重機(jī)吊裝屋面和其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件。也可用起重能力相當(dāng)?shù)妮喬ナ狡鹬貦C(jī)代替履帶式起重機(jī)吊裝梁、柱或用增加鳥(niǎo)嘴架的履帶式起重機(jī)吊裝屋面和其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件。特重的單體構(gòu)件或組合構(gòu)件也可采用桅桿起重機(jī)吊裝或采用雙機(jī)抬吊。

      多跨廠房用塔式起重機(jī)吊裝相鄰兩跨或三跨的屋面結(jié)構(gòu)和其他結(jié)構(gòu)，用履帶式起重機(jī)吊裝柱子和吊車(chē)梁。塔式起重機(jī)無(wú)法行駛的跨間結(jié)構(gòu)構(gòu)件可用大型輪胎式起重機(jī)吊裝。吊臂作用不到的部位，屋面結(jié)構(gòu)可用纜索起重機(jī)或用屋面起重機(jī)吊裝。

      多層廠房以塔式起重機(jī)為主機(jī)，履帶式起重機(jī)為輔機(jī)，或以纜索起重機(jī)為主機(jī)，履帶式起重機(jī)為輔機(jī)進(jìn)行吊裝。

吊機(jī)的拆裝與轉(zhuǎn)移根據(jù)吊機(jī)的類型來(lái)選取拆裝與轉(zhuǎn)移方法：

      輪胎式起重機(jī)一般可以自行駛往施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于大型輪胎式起重機(jī)，則要拆除一部分吊臂和配重，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后重新組裝。輪胎式起重機(jī)的吊臂可借起重機(jī)的自身能力扳起。

      履帶式起重機(jī)可用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。但大型履帶式起重機(jī)要解體運(yùn)輸后重新組裝。組裝好的起重機(jī)吊臂可借起重機(jī)的自身能力扳起。

塔式起重機(jī)根據(jù)其構(gòu)造型式和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，可采用多種拆裝和轉(zhuǎn)移方法：

           (1)高度不大、塔身不回轉(zhuǎn)的塔式起重機(jī)可使用旋轉(zhuǎn)法。先將龍門(mén)架或底架安裝在軌道上，將塔身和吊臂各鉸接在底架的一邊。塔身頂部通過(guò)滑輪組與吊臂一端連接，用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊拉起吊臂，借助吊臂提起塔身，然后再安裝平衡臂、平衡重等。

           (2)下接逐節(jié)提升法。先在地面上進(jìn)行塔身接長(zhǎng)工作，以吊臂作為安裝桅桿，將接長(zhǎng)后的塔身往上提并推入下一節(jié)塔身，與已提升的塔身連接，然后再進(jìn)行第二次提升，直至將塔身安裝到所需高度。

           (3)重型塔式起重機(jī)采用上部拼裝法。先將起重機(jī)轉(zhuǎn)柱在地面上立起，并用牽繩拉住，在轉(zhuǎn)柱頂端上裝上橫架，用橫架拼裝塔身的***下兩節(jié)和底架，再用裝在該兩節(jié)塔身四角上的滑車(chē)組吊起轉(zhuǎn)柱，通過(guò)支撐梁將其支承在塔身上，用吊起后的轉(zhuǎn)柱繼續(xù)拼裝塔身，如此交替進(jìn)行，直至安裝到需要的高度。

           (4)對(duì)于下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)，可利用自身的變幅機(jī)構(gòu)，整體扳起塔身和吊臂。這種方法簡(jiǎn)單，無(wú)需專門(mén)機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)備。

           (5)軌道式塔式起重機(jī)，當(dāng)其在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行90度轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以架設(shè)彎軌進(jìn)行。不能架設(shè)彎軌時(shí)，可在原軌道的周?chē)茉O(shè)與之相垂直的新軌道，用特殊設(shè)備把塔身頂起來(lái)并轉(zhuǎn)90度后落在新架設(shè)的軌道上，以完成塔式起重機(jī)的轉(zhuǎn)彎。